A media máquina
El esplendor se terminó. Los locales cierran, las ventas bajan y el
movimiento cesa. Así, los fraybentinos despiertan de lo que fue una
changa de dos años: la construcción de Botnia. Algunos se aferran a la
esperanza: un posible regreso de Ence o el viaje a Conchillas.
Eloísa Capurro | En Fray Bentos
Son las dos de la tarde y la avenida principal de Fray Bentos apenas se
mueve. En la vereda, las mesas de los restaurantes están vacías. Apenas
algún fraybentino tomando una cerveza para apaciguar el calor que se
siente en pleno abril. Los comercios están cerrados y seguirán así al
menos por una hora más, cuando la ciudad comience a despertar de la
siesta. Finlandeses no se ven; su presencia está a lo lejos en la imagen
de la chimenea de Botnia que hoy sigue moviendo dinero, pero ya no para
Fray Bentos.
Fueron dos años de auge para una localidad que necesitaba un respiro de
aquella "ciudad fantasma" en la que se había convertido tras el cierre
del Frigorífico Anglo en 1979. Durante la construcción de la planta de
celulosa Botnia el pico de obreros llegó a las 5.300 personas y se
calcula que fueron más de 5.000 los empleos indirectos. De los obreros,
2.650 eran uruguayos y 1.590 eran de Fray Bentos.
Pero hoy el boom terminó. En Botnia quedan sólo 300 operarios, de los
cuales al menos 180 son uruguayos. Y apenas 33 son de Fray Bentos. De a
poco la ciudad comienza a despertar de aquel sueño. Los comerciantes
vieron disminuidas sus ventas en un 50% o más y las obras, principal
fuente de trabajo en la ciudad, se frenaron. Por la avenida 18 de Julio
hay por lo menos 20 locales cerrados. Muchos de ellos fueron comercios
golondrina que llegaron con Botnia y como vinieron, se fueron.
Según el INE la desocupación alcanza al 14% en Río Negro, el mayor alza
del país en lo que va de 2007. De los 2.881 desempleados que el
departamento generó ese año, 2.335 fueron de Fray Bentos. Y con la
desocupación llega la delincuencia. Una fuente policial, que prefirió no
ser identificada, indicó que la criminalidad subió al doble,
especialmente hurtos realizados por menores. Por ahora no hay
asentamientos. Pero el temor está en qué pasará en invierno cuando,
según estimaciones del Sunca, 200 trabajadores terminen de cobrar sus
seguros de paro y queden sin trabajo y sin ingresos.
Algunos hablan de una "changa" que duró un año y medio que dejó a muchos
con las ganas de más. Las expectativas eran grandes. Mucha gente
aprovechó el boom para amueblar su casa y comprarse la añorada moto. Hoy
están endeudados. El dueño de una casa de venta de motos, que prefirió
no dar su nombre, dijo que durante la construcción de la planta se
vendían entre 12 y 13 vehículos por día. De esos clientes hoy un 20%
están morosos. En el local de créditos Pronto las consultas el día de
pago de Botnia duplicaban las de un día normal. En un local de Movistar
las ventas pasaron de 17 celulares por día a cinco y, de pasar a comprar
a contado, el 70% de los clientes prefieren hacerlo a crédito. "Hubo
gente que creyó que con esto tocaba el cielo con las manos", opinó el
párroco José Luis Sanchis. "Se malgastó mucho. Hay gente que supo
aprovechar y salió adelante y otra gente que vivió a lo rey y ahora
tiene que vivir a lo pordiosero", agregó.
Los comercios que sobreviven son los que ya tienen una historia en la
ciudad. "Nosotros tenemos 17 años en Fray Bentos y con o sin Botnia
vamos a seguir", dijo Guillermo Rosas, administrador de una casa que
vende muebles, electrodomésticos y motos. Aunque reconoce haber sentido
la baja en las ventas, para Rosas el fenómeno Botnia es especial. Por
eso cuando habla de balances, prefiere evitar comparaciones. "Nosotros
vamos a comparar este año con el 2002 porque estos fueron años muy
especiales. Y en esa relación hoy estamos un 100% mejor en cuanto a
ventas", dijo.
Lo mismo opina el intendente de Río Negro, Omar Lafluf, para quien 2008
deberá compararse sólo con 2003 o 2004. "Ésa es la comparación que hay
que hacer. Porque en 2006 había 5.000 personas más consumiendo en la
zona", dijo. Al ser consultado sobre el alto índice de desempleo en el
departamento, Lafluf lo relativizó. "Eso se mide también respecto a la
cantidad de gente que busca trabajo. En 2003 o 2004 nadie buscaba
trabajo porque no había nada, y a pesar de eso llegamos a un 22% de
desocupación en esa época".
Otros se la jugaron con sus emprendimientos y ahora tienen que empezar
de cero. Fabiana Martínez es una de ellas; se vino de Buenos Aires junto
con Botnia para instalar su restaurante El patio de Cuqui, que se volvió
centro de reunión para los finlandeses. Pero una vez que la construcción
de la planta culminó, su clientela comenzó a mermar y Martínez cerró el
local en marzo. "Estoy haciendo el duelo todavía", dijo. "Cuando el
lugar se abrió fue alucinante. Se trabajó bien y venían 30 o 40 personas
por día, y un 70% eran extranjeros". Pero a partir de diciembre la
cantidad de visitantes bajó a 20 y luego a 10. Hubo noches que cerraron
con cinco comensales. Martínez todavía apuesta a Fray Bentos y por eso
decidió quedarse, aunque abriendo un nuevo local, más céntrico y
orientado hacia el público local. En su carta ya no se verá el salmón ni
las salsas picantes sino que estarán las viandas. "Ahora hacemos doble
horario, antes sólo abríamos de noche. Cocinamos pizzas, empanadas,
chivitos, minutas y viandas. El patio fue un negocio de temporada, como
haber abierto un local en Punta del Este, donde sabés que tenés un
plazo. Yo pensé que el plazo iba a ser más largo", comentó.
Como ella son muchos los que recogen mucho menos de lo que esperaban
sembrar. "Para mí es la misma ciudad fantasma que antes", opinó Daniel
Matera, dueño de la heladería Deleite. Como muchos fraybentinos, Matera
se fue a Nueva Helvecia, Colonia, en 1998 intentado escapar de la
crisis. Allí, junto a 380 operarios trabajó en Parmalat hasta noviembre
del año pasado, cuando decidió volver a su ciudad natal. "Mis clientes
fueron perjudicados por el piquete. Yo trabajaba con la gente del
free-shop, los despachantes de Aduana. Durante la construcción de la
planta se veía movimiento. Pero hoy en un día regular, de buen trabajo,
no tengo a ningún empleado de Botnia acá", dijo. Para él, como para el
resto de los fraybentinos, los cobros de Botnia pasan desapercibidos.
"Cuando trabajaba el Anglo se cobraba el pago y las jubilaciones y se
sentía. Lo mismo me pasaba en Parmalat. Todo el mundo lo esperaba porque
cambiaba la ciudad. Hoy el efecto de `paga Botnia` no se ve".
Incluso los rubros que aún están relacionados con la planta sufren la
merma. Homer Demassi, un empresario fraybentino, tenía cinco camiones
trabajando para Botnia durante su construcción. Luego pasó a tener dos
para el traslado de madera. Pero cuando el negocio dejó de serle
rentable, se quedó sólo con uno para contenedores. "Con madera trabajaba
a 42 centésimos el kilómetro y ahora con el contenedor trabajo a 60
centésimos. Además con los porcentajes de combustibles, no me era
rentable", dijo. A Botnia entran por día 280 camiones; en la ruta ya no
hay embotellamientos.
Fernando Polero es padre de familia y, cuando vio que Botnia se
acercaba, no dudó en comprar un ómnibus que lo ayudara a levantar su
nivel de vida. Él había sido uno de los tantos fraybentinos que quedaron
sin empleo tras el piquete. Durante un año y tres meses se dedicó a
trasladar a los obreros de la planta y por mes conseguía facturar entre
30.000 y 35.000 pesos, trabajando de lunes a viernes. Junto con él
fueron otros 70 ómnibus los que disfrutaron de la bonanza. Pero hoy la
empresa trabaja sólo con tres vehículos. Polero logró vender el suyo y
hoy volvió a ser un desempleado. Con el sueldo de su esposa, que también
quedó sin trabajo por el piquete y hoy es empleada en una farmacia,
intenta subsistir. La cifra apenas llega a los 4.000 pesos por mes.
No falta quienes se resisten a abandonar la esperanza y piensan en un
regreso de la empresa española Ence, que dejó en Fray Bentos el mayor
movimiento de tierras del país, un puerto construido, un vivero que
funciona y una gran sensación de amargura. Es que la partida de la
empresa fue un golpe duro para la ciudad, que preveía más puestos de
trabajo. Según el presidente del Sunca en Río Negro, Sergio Campero, en
la construcción de Ence se podrían haber empleado la misma cantidad o
más obreros que en Botnia y se habría trabajado por más tiempo.
"Nosotros no recibimos palabra oficial de por qué se fue", insiste aún
Campero.
Además desde la construcción ya son varias las voces que reclaman una
legislación que obligue a emplear una cierta cantidad de mano de obra
local a las empresas extranjeras que quieran instalarse en el
departamento. Pero desde la Intendencia la posibilidad se descarta de
plano. "Ahí chocamos de plano con la legislación nacional. Eso existe
para las obras públicas, pero no para las privadas", explicó Lafluf.
En Fray Bentos las obras escasean y muchos preparan el viaje a
Conchillas buscando repetir el sueño. Durante la construcción de Botnia,
los jornales de los obreros llegaban a 650 pesos, incluidos ticket
alimentación y viáticos. Entonces todo fraybentino tenía un conocido
trabajando en la planta. Hoy queda menos del 10% de la mano de obra que
existía con un sueldo que oscila entre los 350 y 450 pesos dependiendo
de la categoría. Y muy poca gente sabe de amigos que trabajen allí. "Por
lo menos arriba de los 1.500 obreros se van para Conchillas", dijo
Campero. Y eso a pesar de que el intendente de Colonia, Walter Zimmer,
ya anunció que la mayor partede la mano de obra no calificada que
necesitará Ence será de su departamento.
Victor Da Costa es uno de los que preparan las valijas. Con sus 33 años
consiguió trabajo durante la construcción de Botnia y luego obtuvo un
puesto en Saceem, una de las empresas que trabaja con Botnia, en el
sector de carpintería y construcción. En la planta está desde las 6
hasta las 20 horas y gana 400 pesos por día. En dos meses vence su
contrato y él está decidido a dejar a su familia en Fray Bentos y viajar
hasta Conchillas. "Todo lo que empieza, se termina. Yo en dos meses
marcho a salir a buscar trabajo", dijo. El resto quedará como Campero,
quien cuando concedió esta entrevista se encontraba pintando un zaguán
de una casa a dos cuadras de la avenida principal. Pero las "changas"
cada vez son menos. "Cuando Botnia la gente podía pagar. Trabajando en
la planta, no tenía tiempo para hacer las cosas de la casa", recordó.
Aunque los espejismos del auge que terminó todavía se sienten, lo que es
consensuado entre los fraybentinos es que su ciudad no es la misma que
al cierre del frigorífico Anglo. "Naturalmente nos hubiera encantado
seguir con aquél ritmo de vida, eso se descuenta, pero la realidad es
ésta", dijo a Qué Pasa Leopoldo Cayrús, presidente de la Asociación
comercial e industrial de Río Negro (Acirn) que abarca a 200 empresarios
fraybentinos. "No podemos mirar la escalera entera, sino el escalón que
subimos gracias a Botnia", agregó. Para Cayrús el foco debe estar en la
permanencia de grandes cadenas como Ta-Ta, Grandes Tiendas Montevideo,
Macri Calzados, rentadoras de autos y consultoras, todos rubros de los
que Fray Bentos carecía. "Eran empresas que por ahí estaban en otras
ciudades del interior y nosotros no éramos considerados", señaló.
Pero también allí se sintió la merma. En Grandes Tiendas Montevideo,
ubicada sobre la avenida 18 de Julio, las ventas bajaron por lo menos un
20%. La cantidad de empleados se mantuvo, pero el trabajo disminuyó.
Antes cada vendedora atendía a tres o cuatro clientes, pero un lunes a
las 16 horas el local está casi desierto. Algo similar ocurre en Ta-Ta,
donde las ventas bajaron a la mitad, según fuentes consultadas.
En la rentadora de autos Avis el trabajo continúa, pero lo que cambió es
el tipo de clientes. Durante la construcción de la planta de Botnia era
habitual ver extranjeros solicitando contratos anuales. Hoy lo que queda
es el cliente fraybentino, que alquila el vehículo más barato por tres o
cuatro días, como mucho por una semana.
Uno de los cambios ubicados en la avenida principal llegó junto con
Botnia. La expectativa de la gerencia era trabajar con moneda argentina,
dado que Fray Bentos es una ciudad fronteriza. El piquete impidió ese
tipo de transacciones, pero igualmente se realizaban 200 operaciones
diarias de las cuales un 80% eran de extranjeros y por montos mayores a
los de los fraybentinos. Hoy con suerte llegan a la mitad; al gerente lo
trasladarán a Colonia porque allí es más útil.
Quienes mantienen una actitud positiva son los dueños de hoteles y
restaurantes. Para ellos el negocio todavía se mantiene en niveles
aceptables. El restaurante La Juventud facturaba 20.000 pesos diarios.
Hoy rondan los 10.000. El negocio abrió a la par de la planta de
celulosa, en 2006 y para su dueña, Blanca Rainieri, la diferencia la
hicieron los clientes extranjeros. Es que un menú finlandés para dos
personas, caracterizado por comidas picantes y mucho alcohol, le
significaba unos 1.800 pesos como mínimo mientras que el cliente
fraybentino gasta 150 pesos y a regañadientes. "Los finlandeses no se
fijan en los precios. Cuando yo abrí tenía una carta muy sencilla con
milanesa, papas fritas, tallarines y ravioles. Muy uruguaya. Pero tuve
que empezar a hacer otras cosas", dijo Rainieri. Hoy en su carta todavía
figura el salmón, comida predilecta de los fineses, y el ratatouille, un
plato francés a base de verduras. Pero a las 21 de un lunes hay 20
personas, la mitad extranjeros, y más de 10 mesas vacías. De los 14
empleados que había en el restaurante, quedan cinco. "El fondo lo llegué
a tener lleno de cerveza. Comprábamos 20 o 25 casilleros y hoy por
semana compro 10. Ahora cenan en las casas", dijo.
Es que durante la construcción de Botnia fueron los obreros los que
llegaron a la ciudad a hospedarse en las 108 casas que Botnia construyó
en un terreno cedido por el Ministerio de Vivienda a la Intendencia de
Río Negro. "Las viviendas quedaron en propiedad de la Intendencia. Con
eso se va a crear un fondo departamental, se las vamos a vender al
Ministerio de Vivienda y una parte irá para los jubilados", dijo el
intendente Lafluf.
Catalina Kravic es fraybentina y su hija tiene un almacén frente a este
barrio, denominado Fray Bentos 2000. Ella todavía recuerda los 60
casilleros de cerveza que solía pedir, los 26.000 pesos que ganaba en la
venta de tarjetas de teléfono y los 39 kilos de pan que ordenaba a La
Spezia, todo por los finlandeses. Hoy apenas si llegan 20 personas al
local. "Cuando se ocupen estas viviendas esperamos volver un poco al
nivel de antes", comenta. Según Lafluf, el convenio está por ser firmado.
Otros obreros se hospedaron en hoteles, como el Gran Hotel Fray Bentos,
que fue reformado por la llegada de los finlandeses. Desde la recepción,
el visitante sabe a qué público está dirigido el hotel. Tres relojes
plateados muestran la hora de lugares claves: Fray Bentos, Londres y
Helsinki. Por una noche para una persona la tarifa alcanza los 64
dólares, cuando el resto de los hospedajes de la ciudad no supera los
700 pesos. Durante la construcción de la planta la ocupación en el hotel
alcanzaba el 90%, hoy llega al 67%. Similar es la situación en los
hoteles La Posada y Plaza, donde Botnia bloqueó un 50% y un 30% de las
habitaciones respectivamente. El contrato vence a fines de abril pero ya
hay muchas sin usar. La siguiente apuesta de los hoteles será al
movimiento comercial.
Las casas de los fraybentinos también sirvieron para alojar a
finlandeses. Entonces los alquileres que estaban en 6.000 o 7.000 pesos
por mes llegaron a los 500 dólares. Un alquiler de 1.000 dólares era
algo normal. En ese boom muchos fraybentinos optaron por irse a vivir a
casas de familiares o incluso alquilar lugares de menor valor. Pero hoy
los finlandeses viven con sus familias en el barrio residencial Jardín
por lo que los alquileres volvieron al nivel de los fraybentinos,
rondando los 5.000 pesos y ayudados por créditos inmobiliarios.
Los hijos de los extranjeros asisten al colegio y liceo Laureles, una de
las instituciones que se salvó de la bancarrota gracias a la planta. Su
director de Secundaria, Jorge Piccart, explicó que gracias a la
inversión que la empresa hizo en el centro educativo se pudieron pagar
deudas largamente atrasadas. "Hicimos convenios con la empresa y cedimos
salones para que los técnicos se prepararan. Y una vez que se retiraron,
quedaron para nosotros", dijo. De estar a punto de cerrar, hoy el
colegio tiene 350 alumnos. En sus aulas trabajan dos maestras
finlandesas que enseñan a los 16 alumnos extranjeros que hay. Antes eran
36. Música, dibujo y educación física son las únicas asignaturas que
comparten con los estudiantes fraybentinos.
Algunos mejor y otros peor, lo general es el desánimo. "Espiritualmente
están destrozados. La gente se hizo el bocho con la famosa prosperidad y
no era tal", opinó el párroco Sanchis.
Para algunos la respuesta debe venir del sector privado. "La subida en
la cresta de la ola fue desmedida. Y a la gente le queda ese recuerdo y
ve que hoy vuelve a ser una ciudad gris. Pero creo que estamos en un
cero y depende de nosotros mejorar. Ahora es donde tiene que aparecer el
sector privado, fundamentalmente el que se enriqueció con la venida de
Botnia", dijo el edil blanco Bruno Danzov.
La Intendencia ya habla de un parque industrial en lo que quedó del
complejo de Ence, inyecciones en el sector turístico y de producción de
fertilizante líquido en antiguas instalaciones del frigorífico Anglo.
También la construcción de una comisaría en la intersección de las rutas
2 y 24 esperanzó al sector de la construcción. "Hay proyectos en la
vuelta y uno se desespera por tratar de conseguirlos", dijo Lafluf.
Mientras tanto, el pueblo sigue esperando.
Las cifras
1.200 millones de dólares es el costo total que la empresa finlandesa
Botnia invirtió en la planta uruguaya.
60 empresas subcontratadas fueron las que se necesitaron durante la
construcción de la planta.
2 millones de dólares costó la construcción de las 108 viviendas en el
barrio Fray Bentos 2000.
2 millones de metros cúbicos de tierra se removieron en la preparación
del terreno donde está instalada Botnia.
15.000 toneladas de acero se utilizaron durante la construcción de las
estructuras metálicas empleadas en la obra civil.
3.000 toneladas de celulosa por día se producirán, para lo que se
necesitarán 10.000 metros cúbicos de madera.
700 millones de dólares es lo que se estima que Botnia, que funciona
desde noviembre, exportará de forma anual.
La responsabilidad social
El principal reclamo de los fraybentinos para con Botnia no pasa por la
contaminación, sino por la "responsabilidad social". La última puja tuvo
como centro un tomógrafo para el hospital de Fray Bentos. El 5 de marzo,
la ministra de Salud Pública, María Julia Muñoz, le recordó a la empresa
finlandesa la necesidad de costear la refacción de la emergencia del
hospital. "Los servicios públicos deben contar con tecnología apropiada
y dentro de la responsabilidad social de la empresa, está el apoyo al
Hospital", dijo la ministra. Botnia había contratado un servicio de
emergencia en obra del hospital pero pagándolo con niveles del sector
privado. El resto de dinero iría a parar a una comisión administrativa
que destinaría los fondos. Según Magdalena Ibáñez, de la Fundación
Botnia, la empresa nunca discutió la compra directa de un tomógrafo para
el hospital.
En su página web, Botnia dice asumir la responsabilidad que implica ser
miembro de una comunidad, "actuando con el principio de desarrollo
sostenible, prestando siempre atención al efecto de largo plazo de las
actividades y al bienestar de la sociedad que los rodea". Al contrario
de lo que muchos fraybentinos piensan, para la empresa su
responsabilidad no ha aumentado a raíz de la ida de Ence. "Es un área
más de trabajo, ya está dentro de lo que es la misión de la empresa.
Trabajamos con las comunidades buscando que tengan autogestión y sean
autosostenibles en el futuro", opinó Ibáñez. Pero no es sólo para Fray
Bentos, sino todo el departamento de Río Negro, así como Paysandú y
Soriano.
En este sentido han promovido talleres de capacitación informática y
talleres laborales para servicios hoteleros y gastronómicos. También ha
contribuido con merenderos y escuelas. Para asegurarse el acercamiento a
la sociedad, la empresa deja en los zaguanes de los fraybentinos la
revista Espacio Botnia, donde informa de sus actividades.
Para la empresa el aporte es claro. "Se vio en todos los informes de
monitoreo. Aumentó la capacitación laboral en los servicios de comercios
y hotelerías. Y se vio cómo cambiaron en servicios. Yo creo que todas
esas cosas son indicadores de crecimiento y desarrollo de una
comunidad", dijo Ibañez.
Pero algunos todavía tienen quejas. Rafael Coma, un quiosquero, de 38
años, se quejó de la falta de apoyo que su club deportivo ubicado en el
centro Perotalis tiene por parte de los finlandeses. Para él la llegada
de la planta no afectó a la ciudad. "Fue ese año y medio que dieron
trabajo y después no colaboraron con nada", dijo.
Para el presidente de la asociación de comerciantes, Leopoldo Cayrús, lo
que faltaron fueron más obreros locales. "Yo lo que le puedo reprochar a
Botnia es que me hubiera gustado ver más gente de Fray Bentos en la
parte operativa. Porque los fraybentinos podrían haberse formado al lado
de técnicos o especialistas que ellos traían y quedar en la plantilla un
número mayor al que existe hoy", opinó Cayrús.
La empresa además ha lanzado un llamado a jóvenes de Fray Bentos,
Mercedes y alrededores para capacitarlos como "eventuales técnicos de
planta". Pero los ciudadanos poco saben del llamado. Sólo en uno de los
varios centros comerciales de la ciudad figuraban algunos folletos con
los datos.
¡Gracias piqueteros!
Una de las grandes expectativas de Fray Bentos es el cobro de los
subsidios que el gobierno había prometido para los afectados por el
piquete que desde noviembre de 2006 los activistas mantienen en la ruta
136. Fueron 214 empleos los que se perdieron debido al cese de
actividades en el puente General San Martín.
El pago había sido prometido para el mes de febrero. Pero el decreto
está por salir del Tribunal de Cuentas y todavía tiene que volver al
Ministerio de Economía. Hasta el momento hay 61 beneficiarios y 23
solicitudes desestimadas. Los subsidios van desde 10.000 a 100.000 pesos.
Algunos no dudan en culpar, aunque indirectamente, a Botnia. Para el
comerciante Daniel Matera fueron más los empleos que se perdieron a raíz
del corte de puentes que los que se ganaron con la instalación de
Botnia. "Para mí el impacto de Botnia es negativo. Porque además los
sueldos de los que trabajaban en el puente eran altos", opinó.
A pesar de la pérdida de empleos que el piquete provocó, en Fray Bentos
es común la idea de que los activistas terminaron beneficiando a la
ciudad. Es que el atractivo que la ciudad argentina de Gualeguaychú
podía ejercer en los obreros de Botnia era grande. "Tuvimos una gran
ventaja, un regalo de Dios, que fueron los cortes de puentes", dijo el
párroco Sanchis. "Gracias a los piqueteros la plata de Botnia se quedó
en Fray Bentos, sino se hubiera ido a Gualeguaychú".
Eduardo Pérez, gerente del free-shop de Fray Bentos, fue uno de los
tantos afectados por el corte en Gualeguaychú. Su negocio pasó de tener
3.000 personas por día a tener 50 clientes. Por ahora lo mantendrá
abierto, por respeto a su contrato y también por la esperanza de que
mañana se abra el puente. "Va a costar mucho retomar el dinero perdido,
pero si se abre el puente mañana, en pocos días el movimiento vuelve a
ser normal", dijo confiado.
Por ahora el panorama no es muy alentador. Frente a su negocio el
restaurante Coriné está abandonado al igual que una casilla de
información turística. La maleza está más alta que nunca desde que el
puente abrió y lo invade todo. Lo único que allí queda de la bandera
nacional son retazos.
Frigorífico Anglo
Es uno de los mayores recuerdos de los fraybentinos. Durante más de 50
años y hasta su cierre en 1979 el frigorífico Anglo empleó a unas 5.000
personas. La industria supo darle un aire cosmopolita a la capital del
departamento de Río Negro que vio la llegada de ingleses y alemanes.
"Cuando cerró fue una catástrofe. Ahí los trabajadores estaban de forma
continua, no por algunos meses, y la población de Fray Bentos dependía
del frigorífico", recordó el intendente Omar Lafluf.
Puente San Martín
Como hoy lo admiten muchos habitantes, fue una changa parecida a la de
la construcción de la empresa de Botnia. Desde 1972 a 1976 hasta unos
mil obreros trabajaron en la construcción de los 5,4 kilómetros de
cemento que unen las localidades de Puerto Unzué, en Entre Ríos,
Argentina, con Fray Bentos. Las obras se financiaron a través de un
préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). "Generó un
movimiento estacional que no estaba antes, pero después se terminó",
recuerda Eduardo Páez, gerente del free-shop que está a la cabecera
uruguaya del puente.
Planta de Botnia
Cansados de vivir del municipio, los fraybentinos esperaban que Botnia
fuera la siguiente gran industria que revitalizara la ciudad. Y por dos
años lo fue. La construcción de la planta logró la mayor concentración
de gente en los últimos 30 años. Pero de los 5.300 empleados que se
llegaron a tener, hoy Botnia emplea sólo a 300. La mayoría son
uruguayos, aunque aún quedan varios finlandeses transmitiendo su
know-how. "No se pensó que fuera tan rápido el cambio", dijo Magdalena
Ibarra de la Fundación Botnia.
Espejismos en la ciudad
A donde quiera que miren los fraybentinos aún ven los espejismos de lo
que la ciudad era durante la construcción de Botnia. Las esquinas de la
Plaza Constitución estaban colmadas con 20 personas o más esperando los
ómnibus. Hoy ni siquiera los bancos de la plaza logran llenarse. Las
calles abundaban en idiomas: checo, polaco, finés, portugués. Pero hoy
los que deambulan son los propios fraybentinos, que se dan cita en el
centro de la ciudad sólo a partir de las seis de la tarde. La calle
Rincón se había revitalizado y competía con la avenida 18 de julio,
principal arteria de la ciudad. Hoy nuevamente está desierta. Se hablaba
de que llegarían cadenas como Mc Donald`s, la tienda de ropa masculina
Los Cuatro Ases o supermercados Disco. Esos, como muchos otros sueños,
quedaron frustrados.
Fuente: http://www.elpais.com.uy/Suple
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